中工汽车网讯，近日，又一钠离子电池企业旗下的钠离子电池产品被曝成功装车。业内多家媒体报道称，多氟多的钠离子电池已经在国内著名车企成功装车，且多氟多已与三家大型主机厂商达成共识，将在上半年陆续发布装车计划。这意味着多氟多的钠离子电池正式进入了规?；肷桃祷俗髌凇?/p>

不久前，多氟多总经理许飞在一场锂电行业直播活动时曾表示，到2023年底，公司河南生产基地预计将建成1GWh的钠离子电池产能，广西生产基地则规划于2025年建成5GWh的钠离子电池产能。

2022年以来，锂电池原材料价格上涨、新能源汽车需求快速增长、以及钠离子电池技术持续进步等多种因素导致其备受关注。一时间，钠电池将取代锂电池的声音此起彼伏，从上游的矿场到中游的动力电池厂商，都争先恐后布局钠电池产业，钠电池的相关消息也成了资本市场的财富密码。

2021年7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池，并打算通过锂钠混搭的方式，将其装载到电动汽车上，成为新的储能和动力电池的新选择，同时实现钠离子电池的产业化。

1月11日，宁德时代在互动平台上回复投资者时透露，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化，已与部分乘用车客户协商，明年将会正式量产。这样来看，多氟多或比宁德时代还要快。

《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》显示，根据钠离子电池各潜在应用场景对电池的需求量进行测算，理论上，钠离子电池在100%渗透的情况下，在2026年的市场空间可达到369.5GWh，其理论市场规模达到1500亿元。

如今，多氟多的钠离子电池被曝已经成功实现装车应用，对于多氟多本身，乃至整个钠离子电池行业都有望产生一定的助推作用。